铁路,公路,还是空射?差点无家可归的MX洲际弹道导弹

2019-07-05    作者:李昭辉

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  译者注:本文原文发表在2019年3月刊的美国《空军》杂志(AIR FORCE Magazine)上,原作者是《空军》杂志的特约编辑约翰•科雷尔(John T. Correll)。科雷尔曾担任过18年的《空军》杂志主编。译文所配图片有改动。

  美国空军为MX“和平卫士”导弹探索了三十多种部署方式,包括空中发射、沙漠中的掩体保护、密集部署和铁路机动发射。

位于加利福尼亚州范登堡空军基地内的一枚“和平卫士”洲际弹道导弹,部署在改装后的“民兵”洲际导弹发射井中。“和平卫士”导弹的研发工作始于1972年
位于加利福尼亚州范登堡空军基地内的一枚“和平卫士”洲际弹道导弹,部署在改装后的“民兵”洲际导弹发射井中。“和平卫士”导弹的研发工作始于1972年

整体概述

  “民兵”洲际弹道导弹,这款美国在整个冷战时期战略威慑力量的核心装备,于1962年投入服役,部署在中央大平原和美国北部地区的地下发射井中。

  但是,在美国空军看来,部署在发射井中并不是最佳的选项。军方最初的计划是,“民兵”导弹部分应当是机动部署的——导弹通过铁路列车在广阔的田野中机动。由于成本原因和对其必要性的怀疑,原本要拨给三个机动导弹中队的资金在1961年被取消。

  1966年,苏联人推出了SS-9导弹,这是一款具有很高的精度,且弹头爆炸当量很大的重型洲际弹道导弹,这样一来,美国人的决定又发生了变化。很明显,SS-9这种武器针对的目标就是部署在发射井中的“民兵”导弹。到20世纪70年代早期,苏联人又装备了SS-18导弹,这是SS-9的改进型号。此外,苏联方面还在测试几款新型洲际弹道导弹。

早期型号的苏制SS-9“悬崖”(Scarp)战略导弹
早期型号的苏制SS-9“悬崖”(Scarp)战略导弹

  国防规划者们的共识是,即使是改进后的“民兵”也无法满足需要了,相反,需要更强大、更不易遭受攻击的新型导弹。新型洲际导弹系统被称为“X”或“MX”,后来被称为“和平卫士”,其研发工作始于1972年。

  MX/“和平卫士”导弹项目的目标是提高在遭受攻击时的生存能力,通过综合采用导弹发射阵位的机动化和加固化等措施来实现。最初,空军方面倾向于采用空射的方式,即先将导弹从飞机上空投出去,再在空中点火。不过,这一想法很快就让位于其他理念。

  最终,美国军方考虑了三十多种不同的部署方式,包括通过公路或铁路对导弹进行机动,将导弹藏在地下隧道中,以及将发射井部署在陡峭山脉的南面——从北方飞来的苏联导弹是很难攻击此类目标的。

  讽刺的是,这样从一种部署理念到另一种部署理念的不断“跳跃”反而削弱了军方的信心,因为究竟哪种部署方式更有效总是会引发争议而得不出定论。部分反对声音甚至认为,任何新的美国战略武器都会破坏稳定,这让MX/“和平卫士”导弹项目进一步陷入了困境。于是乎,该项目在20年的时间里被反复“重新定义”和“重新组织”,其结果是,当冷战结束时,可用的“和平卫士”依旧部署在老旧的“民兵”导弹发射井中,且从未采取过其他部署方式。

“民兵”Ⅲ洲际导弹及其发射井
“民兵”Ⅲ洲际导弹及其发射井

  对机动式MX/“和平卫士”导弹的探索于1991年被彻底放弃,所有的MX/“和平卫士”导弹在2005年全部退役。

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