冰冻行动:让我们用战斗机制作一些冰激凌吧

2020-06-20    作者:Armstrong

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但该机的另一个特点比倒海鸥机翼更加有名,以至于被日本人称为“呼啸死神”,这是因为“海盗”在高速飞行中会发出独特的尖锐哨音,让被追赶的日军飞行员感觉身后犹如有个正在尖啸的死神。

F4U之所以能发出哨音与其气动设计有关。沃特公司的设计师在研制“海盗”时为了尽可能保持简洁的空气动力学外形来降低阻力,取消了机身上一切会突出的东西,将发动机中冷器和机油冷却器都埋入海鸥翼的W形翼根,并将散热器冲压进气口设置在了翼根前缘。

结果空气以高速进入这些进气口后,在一系列复杂开槽、缝隙和弯管的共同作用下,就发出了非常独特的哨音,这个哨音大到足以被地面和空中的日本人听到,以至于成为该机独特的听觉识别标志。直到现在,仍有能飞的F4U在航展上卖弄一把高速通场,展示一下这种独特哨音。

其实除了F4U之外,还有多种二战战斗机能在高速中发出类似哨音,如“喷火”和P-51D“野马”。不过这两种战斗机的哨音来自其“灰背隼”发动机的机械增压器,增加器涡轮在以上万转的速度旋转时,会吸入大量空气并将其压缩,并在此过程中产生哨音。

这种哨音无论在强度还是独特性上都比不上“海盗”的“死神呼啸”,因此“喷火”和P-51D“野马”没有以会吹口哨而闻名。

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