星战座椅,AH-56“夏延”武装直升机的故事

2021-05-07    作者:The War Zone

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  当然,“夏延”的独特能力并没止步于此。

  “夏延”有一个串列双座座舱,飞行员在后座舱,前座舱有一套供炮手使用的先进火控系统,而这套集成了座椅和武器控制系统的XM-112旋转炮手站(SGS)正是“夏延”最疯狂的特征。

XM-112旋转炮手站(SGS)
XM-112旋转炮手站(SGS)

  这套系统不禁让人联想起二战轰炸机的炮塔,和《星际大战》里“千年隼”飞船的炮手旋转座椅一样,“夏延”的炮手座椅、瞄准系统和射击控制装置也能旋转360度,使炮手直面射击方向,甚至完全面朝后射击。

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  潜望镜式瞄准具使炮手能够将机腹炮塔内的30毫米XM140机炮指向360度范围内的任何目标,极大扩展了当时武装直升机的射击范围,并增加了直升机的整体战术灵活性。

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  机组佩戴了当时最先进的头盔显示器(HMD),使他们能独立操纵直升机机鼻炮塔的瞄准。这个前炮塔可容纳7.62毫米迷你炮机枪或40毫米M129榴弹发射器。

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  除了这些炮塔外,“夏延”的机翼下还有六个挂点,可挂载2.75英寸火箭弹、线导BGM-71陶式坦克导弹或副油箱。“夏延”的火控系统配备了多普勒雷达和激光测距仪,也都超前于时代。

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  “夏延”航电系统的许多设计也是革命性的,具有前视雷达(地形跟踪雷达)、自动飞行控制系统(AFCS)、垂直态势显示器(VSD)和平面位置显示器(PPD),可实现在仪表飞行和夜间条件下的安全贴地飞行。红外传感器、电子战能力以及数据链系统使这架独特直升机可执行战场和前线空中管制任务。AH-56具有自动飞行控制系统和多个雷达系统,所有系统都连接到当时最先进的数字“计算机中央综合体”(CCC)上,使该机能在低空安全作战。航电的核心是诺顿公司制造的AN/APQ-118地形跟踪雷达,具有手动地形跟踪(MTF)和自动地形跟踪(ATF)两种操作模式。

AH-56的前座舱仪表
AH-56的前座舱仪表

后座舱
后座舱

  “夏延”在1967年开始试飞,在范努伊斯机场(Van Nuys)进行的一次早期测试中,该机向人群做了“鞠躬”动作,也就是在静止悬停中降低机头,让在场观众惊叹。试飞一直持续到1969年3月,第三架“夏延”原型机在试飞中遭遇主旋翼振动,导致旋翼撞击座舱盖和尾梁,飞行员戴维·贝尔(David A. Beil)当场遇难。坠机事故发生后,美国陆军立即向洛克希德公司发出了改正通知书,这是美国政府发出表示承包商未达到要求的声明。两个月后,陆军与与洛克希德之间的“夏延”生产合同被终止。

AH-56坠机残骸
AH-56坠机残骸

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