飞行员报告: “长了翅膀的鸡腿”——来自A-6攻击机导航员的一手资料

2021-02-05    作者:安德鲁·尼迈耶

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A-6的作战效能如何?

  令人惊奇,其悠久的战斗历史充分证明了这一点。关于A-6最好的故事之一来自越南战争,一架孤独的“入侵者”在一次夜间任务中对河内郊区目标进行了一些精确轰炸。那天晚上没有其他飞机去河内,结果第二天北越报道已击退了B-52的大规模轰炸。A-6的系统在每个型号上都不断改进,后期A-6E具有高度改进的数字系统,一直非常有效直到1996年被迫退役。

  A-6的系统非常适合改进,该机也具有出色的航程,并且由于格鲁曼钢铁厂的传统而非常坚固,这一切都促进了A-6的成功。诚然,A-6早期的数字化综合攻击/导航设备(DIANE)系统存在很大问题,但机身很坚固,这是其不断改进的基础。

A-6E的座舱布局
A-6E的座舱布局

在与苏联的全面战争中,A-6能支撑多久?

  目标是什么?在所有打击任务中,这是你的第一个问题。有些目标的防御要远高于其他目标,这会促使你改进进出航线、战术和防空压制计划。A-6在越南遭受惨重损失,在80年代的各种小规模冲突和“沙漠风暴”中则很成功,所以讨论A-6的生存能力需要看目标是否在苏联本土?是海上作战吗?目标是什么?这将决定A-6的武器载荷和战术。我的自卫载荷如箔条/红外干扰弹的装载比例也可能会基于前置条件进行调整。

你最难忘的任务是什么?为什么?

  虽然我没有驾驶“入侵者”参加过战斗任务,但有两次飞行的确很难忘。

  我们联队由于靠近法伦海军航空站的海军打击空战中心,因此广泛参与这里的演习,为未来战争发展空中作战战术。在1990年8月至1991年1月的几个月中,我们中队大多数人频繁飞到法伦综合训练场进行这种任务。

  另一次飞行发生在1992年9月中旬,从加州阿拉米达海军航空站飞到法伦,轰炸Bravo-15靶场的目标。A-6挂载了12枚25号练习炸弹,该弹别名“蓝色死亡”。我们低空飞越加州北部,进入靶场。我们分开投掷炸弹,飞行员则使用自己的轰炸瞄准具投了6次炸弹,我使用FLIR/激光转塔投了另外6次。我们玩得很愉快,在返回时低空飞越内华达山脉,俯冲进入旧金山湾区,然后降落阿拉米达。

海湾战争中执行伙伴加油任务的A-6E
海湾战争中执行伙伴加油任务的A-6E

A-6比英国“海盗”好吗?

  我没有飞过“海盗”,因此没资格回答。如果你都没有飞过这种飞机,那么只能对其半知半解。据我所知,我认为“海盗”具有一些真正的优势,但也有其自身的劣势,“入侵者”也一样。两者都有能力在正确的时间将弹药投放到正确的地方。尽管“入侵者”确实看起来像是长了翅膀的鸡腿,但“海盗”也是女王的“大屁股宝贝”。

与“海盗”同框的A-6
与“海盗”同框的A-6

说一些我不知道的关于A-6E的事情吧。

  A-6的NATOPS手册没有列出最大速度,在“限制”章节的“最大速度”一栏只是写了“ LBA”的缩写,也就是受机身限制的意思。总之无论高度如何你都可以将油门推到头,它都飞不快。

哪三个词最能形容A-6?

  丑陋,致命和有效。

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