飞行员报告:乌克兰空军飞行员对俄制苏-27战斗机的评价

2020-10-01    作者:李昭辉

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  译者注:本文原文发表在美国史密森尼学会出版的2020年10/11月刊的《空天》(Air & Space)杂志上,最初的作者是瓦列里•罗曼年科(Valeriy Romanenko),并由丹•扎曼斯基(Dan Zamansky)译成英文后发表在《空天》杂志上。中文版译文所配图片有改动。

  苏霍伊设计局研制的强大的苏-27战斗机在乌克兰的天空中已经飞行了35年之久。苏-27战斗机最初是苏联方面为应对美国F-15“鹰”式战斗机的威胁而研制的一款战斗机,其今天成了乌克兰空军装备的截击机。北约方面给苏-27战斗机起的绰号是“侧卫”,在服役4年后,“侧卫”于1989年的巴黎航展上首次对西方国家亮相,试飞员维克多•普加乔夫(Viktor Pugachev)以其标志性的“眼镜蛇”机动震撼了所有的观众——普加乔夫驾驶着他那架涂成天蓝色的“侧卫”,将机头拉起到垂直状态并继续后仰,同时机尾在前且继续向前“滑动”,并由此证明了这款战斗机的超机动性。

在1989年的巴黎航展上,“侧卫”这款庞大的苏制战斗机以其机动性震撼了各位观展者。在飞行表演上,苏联著名试飞员维克多•普加乔夫展示了后来被称为“普加乔夫眼镜蛇”的机动动作
在1989年的巴黎航展上,“侧卫”这款庞大的苏制战斗机以其机动性震撼了各位观展者。在飞行表演上,苏联著名试飞员维克多•普加乔夫展示了后来被称为“普加乔夫眼镜蛇”的机动动作

  1969年,苏联空军为其新式战斗机设计工作制定的规范可以归结为一句话:胜过F-15。苏联方面最初的尝试失败了,但首席设计师米哈伊尔•西蒙诺夫(Mikhail Simonov)迈出了根本性的一步,他于1977年终止了整个研发计划,并从零开始重新着手设计。正如西蒙诺夫所说的那样:“我们只保留了轮胎和飞行员座椅。”

  新研制的战斗机直到1985年才进入苏联空军的作战团投入使用,直到1990年通过部队试验后才被正式定型为苏-27。当时的苏-27有两种型号:苏-27P是截击机,而苏-27S则可以使用无制导的空对地武器。

苏-27战斗机的总设计师米哈伊尔•西蒙诺夫,他手里拿着一个米格-29战斗机的模型,照片摄于2009年。面对他手里的模型,西蒙诺夫也许会指出,他的设计具有更远的航程和更大的有效载荷。乌克兰空军目前同时装备着米格-29和苏-27这两种机型。西蒙诺夫于1970年加入苏霍伊设计局,并迅速成长为一位备受推崇的设计师,最终升任苏霍伊航空集团的首席执行官。西蒙诺夫于2011年去世
苏-27战斗机的总设计师米哈伊尔•西蒙诺夫,他手里拿着一个米格-29战斗机的模型,照片摄于2009年。面对他手里的模型,西蒙诺夫也许会指出,他的设计具有更远的航程和更大的有效载荷。乌克兰空军目前同时装备着米格-29和苏-27这两种机型。西蒙诺夫于1970年加入苏霍伊设计局,并迅速成长为一位备受推崇的设计师,最终升任苏霍伊航空集团的首席执行官。西蒙诺夫于2011年去世

  第一支接装“侧卫”战斗机的苏军飞行部队是歼击航空兵第831团(现为乌克兰空军第831战术航空旅),团司令部设在前苏联加盟共和国乌克兰境内的米尔哥罗德(Myrhorod)基地。歼击航空兵第831团被认为是苏联空军最优秀的歼击机部队之一。

  苏联解体后,原先部署在乌克兰境内的72架苏-27战斗机留在了乌克兰。在这些“侧卫”当中,许多飞机属于早期质量较差的生产批次。2009年,在与俄罗斯的关系不断僵化的情况下,乌克兰空军开始难以从俄罗斯境内的“苏霍伊航空集团”获得备件,从而使其“侧卫”机队的维护工作变得日益棘手。尽管乌克兰空军的“侧卫”总数仅略有下降(有5架苏-27飞机因飞行员失误而损失,另有9架出售到了国外),但其中许多飞机已被停飞并作为现役机队的“备用零件提供者”。2014年,当俄罗斯“收复”克里米亚半岛时,乌克兰空军手头上只有19架苏-27战斗机可供使用。在乌克兰空军的苏-27机队中,在相关战事行动中表现活跃的是驻扎在米尔哥罗德基地的第831战术航空旅。

尽管俄罗斯方面的原始制造商完全切断了提供备件的渠道,但乌克兰方面仍设法使其“侧卫”机队保持着能够升空的状态。乌克兰的航空工业已经成功地应对了这一挑战,甚至可以进行繁重的维护作业
尽管俄罗斯方面的原始制造商完全切断了提供备件的渠道,但乌克兰方面仍设法使其“侧卫”机队保持着能够升空的状态。乌克兰的航空工业已经成功地应对了这一挑战,甚至可以进行繁重的维护作业

  在俄、乌双方爆发武装冲突之前的十年间,乌克兰境内的飞机工业企业——著名的安东诺夫设计局已开始对乌克兰空军的战斗机进行升级。为乌克兰空军改装后的“侧卫”战斗机被赋予代号为苏-27M1,升级后的飞机具有新型导航系统、探测范围更大的雷达,并强化了使用无制导空对地弹药的能力。尽管乌克兰空军也装备有米格-29“支点”战斗机,但与“支点”相比,“侧卫”拥有更远的作战距离、更好的武器弹药和探测距离更大的雷达。因此,苏-27是乌克兰空军进攻和防御的主要力量,而短航程的米格战斗机则只负责“点防御”。

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