飞行员报告:“阵风”M VS. “超级大黄蜂”,谁是最佳中型舰载战斗机

2020-09-24    作者:贾斯汀•布朗克

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原载hushkit.net

  法国“阵风” M与波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”的服役时间相差不到一千天,这两种喷气机都是现代舰载战斗机的经典之作,能在航空母舰的恶劣环境下操作,其中一种是世界上最大飞机制造公司为美国海军航空兵打造,另一种则代表法国独立自主的国防科技政策,所以把这两种舰载战斗机进行比较将是一件有趣的事情。

  公平起见,在本文中对决的是两机最新批次,也就是F/A-18E/F Block II和“阵风”M F3R。

与“超级大黄蜂”编队飞行的“阵风”M
与“超级大黄蜂”编队飞行的“阵风”M

传感器

  Block II“超级大黄蜂”和F3R“阵风”M传感器套件的核心都是有源相控阵雷达,前者配备了APG-79,后者则是RBE2-AA。作为相控阵雷达,两者都能对空中,海上和地面目标进行同时扫描和跟踪,并能同时跟踪大量目标,至少从理论上看,这种雷达的多目标交战能力远远超出飞行员的承受能力和飞机空空导弹的挂载数量。

  有趣的是,“阵风”和“超级大黄蜂”都因机鼻直径的限制,导致雷达天线阵发射和接收(T/R)模块的数量受限(APG-79是1368个,RBE2-AA仅有803个),也无法使用诸如旋转天线之类的设计来增大扫描角度。但这两种雷达仍然击败了许多竞争型号,成为战斗机机载有源相控阵雷达上的里程碑。

AN/APG-79
AN/APG-79

  两种相控阵雷达的详细性能数据被严格保密,但是我们确实知道一些事情。例如与APG-79相比,“阵风”的RBE2-AA雷达有更多的同时扫描和跟踪功能,但最大探测距离不及前者。APG-79在当年测试和评估中的表现很糟糕,无论是作战测试和评估部门(DOT&E)还是美国海军自己的测试中队,他们的报告都是如此。

  自从10年代初服役以来,APG-79就持续曝出许多可靠性和操作性方面的缺陷,内建电子攻击能力之类的改进也被反复推迟。当时的竞争性评估和任务分析还发现,与“超级大黄蜂”Block I配备的APG-73传统机械扫描雷达相比,APG-79在任务效率上并没有显著提高。

  “阵风”被证明具有更出色的任务系统和传感器集成,据“阵风”飞行员的说法,装备相同雷达和软件的“阵风”岸基型在伊拉克和叙利亚的实战表现抢眼。因此我们可以得出合理的结论:与“超级大黄蜂”Block II相比,“阵风”MF3R大多数作战场景中都具有更出色的雷达性能。

RBE2-AA
RBE2-AA

  “阵风” M还装备了“前扇区光学系统”(FSO),这是一种安装在机鼻的光电和红外搜索与跟踪系统。该系统包括两个传感器,一是红外搜索与跟踪系统(IRST),被用于在不发出任何电磁辐射的情况下对空中目标进行搜索和跟踪,当然也能在更短距离上搜索和跟踪陆地或海上目标,并可在低能见度条件下作为前视红外(FLIR)传感器使用。二是光电/红外视频成像传感器,可在35-40公里范围内使用,并带激光测距功能。

“阵风”机鼻的FSO
“阵风”机鼻的FSO

  该机还可在对地任务中挂载“达摩克利斯”(Damocles)瞄准吊舱,吊舱内置完整的红外/光电成像传感器,具有激光瞄准和激光光斑跟踪功能,并能通过数据链将数据传输给加油机或预警机。但在分辨率和多光谱成像能力上,“达摩克利斯”落后于“超级大黄蜂”挂载的AN/ASQ-228先进瞄准前视红外吊舱(ATFLIR)。

AN/ASQ-228先进瞄准前视红外吊舱
AN/ASQ-228先进瞄准前视红外吊舱

  “阵风”的FSO是其机载传感器的核心组件之一,因法国空军和海航的静默使用MICA-IR中距红外制导导弹实施超视距攻击的要求而发展。相比之下,“超级大黄蜂”没有类似能力,至今只能在外部挂载IRST吊舱和瞄准吊舱,并且机载综合传感器系统在完好率和可靠性上声誉欠佳。

  总之如果是单打独斗,我认为“阵风”M F3R在对抗空海上和地面目标时的融合态势感知能力比“超级大黄蜂”Block II更强大。不过“超级大黄蜂”会通过数据链从其他舰队资产获得信息,尤其是E-2D“先进鹰眼”和航母战斗群中的“宙斯盾”战舰,并将这些信息无缝集成到雷达告警接收机(RWR)显示器和主雷达显示器上,有效增强了态势感知。

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