飞行员报告,驾驭“狂风”战斗轰炸机

2020-09-13    作者:曼迪·希克森

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原载hushkit.net

  低空能手“狂风”GR系列战斗轰炸机在英国空军服役了40年,其中有28年时间都在参加作战。在本文中,退役女飞行员曼迪·希克森讲述自己驾驶最后一种英国侦察机“狂风”GR4A的经历,以及她在伊拉克的作战任务。

“狂风”给你留下的第一印象是什么?

  它看起来十分巨大。当时我刚从“鹰”式教练机上毕业,有人把“狂风”形容为大型通卡牌玩具(Tonka是美国玩具生产商,以生产建筑卡车和机械合金玩具闻名),而“通卡”就是“狂风”的昵称。该机看起来像是一台经历战火考验的机器,具有出色的性能,并且确实如此。

“狂风”GR4A
“狂风”GR4A

那三个词最能描述“狂风”GR4?

  强大,有能力,致命。

“狂风”GR4最好的方面是什么?

  就是地形跟踪雷达(TFR)。我记得在美国参加的一次“红旗”演习,当时我们正在夜间飞行。天气状况超出了所有其他飞机的最小限制,但“狂风”仍成功完成这次夜间任务。我们投掷的武器直接击中了目标,整个飞行中外面伸手不见五指。在地形跟踪飞行中,你只要切换到自动驾驶仪,然后在300米高度柔和推杆,达到贴地所需高度,然后将雷达高度表最低高度设置为当前高度的90%,进入自动地形跟踪飞行就行了。你需要注意所有仪表,尤其是E-Scope下视显示器,以便可以看前方地形图。飞行员和导航员之间此时要停止聊天进入专业模式,暂时别开玩笑了。

“狂风”IDS的主雷达和地形跟踪雷达
“狂风”IDS的主雷达和地形跟踪雷达

最差的方面呢?

  机动性。

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