北欧之矛,萨博32

2020-06-24    作者:Armstrong

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  1948年下半年,瑞典空军委员会(KFF)下达了订购新型攻击机的命令。该项目反映出瑞典独立自主的国防政策以及瑞典空军决心装备自主研制战斗机的决心。瑞典领先飞机制造商——瑞典飞机公司(Svenska Aeroplan Aktiebolaget——Saab)做出了回应,提出了一种在技术上有了飞越的攻击机设计,被命名为“矛”(Lansen)。

  其实早在1946年,空军委员会就已经与萨博就新型喷气式攻击机进行了交流,这些交流促使萨博公司对萨博 18活塞式攻击机的后继机进行了预研。新攻击机被要求从中央基地起飞后能在不到一个小时的时间里飞到瑞典海岸线上的任何一点对入侵之敌展开攻击,其中最长距离达1930公里。此外该机还要具备昼夜攻击能力,装备4门20毫米固定机炮并能挂载导弹、火箭和炸弹等武器,除了执行攻击任务外,该机还被要求能作为侦察机和夜间战斗机使用。

萨博新攻击机的早期飞翼设计
萨博新攻击机的早期飞翼设计

  一开始,由于当时可用涡喷发动机推力太小,所以新攻击机必须采用双发设计。萨博在构型研究中甚至考虑过飞翼布局,以及安装两台德·哈维兰“幽灵”(Ghost)发动机的P.1119方案,但都因过于昂贵而放弃。

P.1119方案
P.1119方案

  最终空军委员会采用了萨博的P.1150方案,这是一架后掠翼跨音速双座飞机。1948年12月20日,萨博获得了新攻击机研制合同,其中包括制作一架全尺寸模型。

P.1150也就是萨博 32三面图
P.1150也就是萨博 32三面图

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