“拓展舰队之眼”——E-2预警机的现况与未来发展

2020-06-22    作者:李昭辉

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在航母上的部署

  在航空母舰上对E-2预警机进行部署时,一般是上舰4架E-2C或5架E-2D。一个上舰的E-2C中队的机组成员总共有25名,而部署的E-2D部队的机组人员数则增加到了35名。

  杰森•福克斯(Jason Fox)中校是设在加利福尼亚州穆古角海军航空站的空中指挥控制勤务联队(COMACCLOGWING)的参谋长,他解释说,一个上舰的“鹰眼”中队通常会在飞行甲板上停放3架飞机,因为如果在甲板上停放4到5架E-2飞机的话,需要进行复杂的编排才能让这些“翼展庞大”的飞机在甲板上移动,因此让1至2架飞机待在机库甲板上进行预防性维护或修理是更加实用的做法。

照片摄于加利福尼亚州的穆古角海军航空站。穆古角海军航空站位于文图拉郡,是空中指挥控制勤务联队麾下10个“鹰眼”中队的部署基地
照片摄于加利福尼亚州的穆古角海军航空站。穆古角海军航空站位于文图拉郡,是空中指挥控制勤务联队麾下10个“鹰眼”中队的部署基地

  在航母上部署5架飞机还可保证同时放飞2架“鹰眼”升空,这也是当今美国海军的标准操作,因为这提供了备份冗余。例如,倘若其中一架飞机的雷达或敌我识别系统出现了故障,那么另一架飞机马上可以补上去。更重要的是,两架飞机可以在不同的任务之间进行动态的“灵活切换”。

扩大足迹

  随着E-2D的引入,对平台的需求也增加了,因此美国海军决定,相比于之前E-2C中队4架飞机的编制,将E-2D中队的飞机数量增加到5架。近年来开展的一系列联合作战行动,如“伊拉克自由”“坚定决心”“持久自由”和“南部观察”等,都进一步增加了对空中指挥与控制平台的需求,而且这种需求已经超出了美国空军所能提供的空中指挥与控制平台的数量。由于要求“鹰眼”中队同时支援航母打击群和编成更广泛的联军部队,因此这加重了E-2预警机的负担。

这架E-2C“鹰眼2000”的序列号为165648,绰号“猫王”,其“零零”编号表明它是VAW-116中队的联队长座机(CAG bird,译者注:在美军的航母飞行联队中,所有中队的“零零”初号机名义上都是联队长的“座机”)。2017年10月,绰号“太阳王”的VAW-116中队加入了“西奥多•罗斯福”号航空母舰(CVN71)上的第17航母舰载机联队,执行支援“坚定决心”行动的飞行任务。该中队在行动期间共完成了812架次的飞行,飞行时间为2354小时,并在航空母舰上进行了689次无事故降落
这架E-2C“鹰眼2000”的序列号为165648,绰号“猫王”,其“零零”编号表明它是VAW-116中队的联队长座机(CAG bird,译者注:在美军的航母飞行联队中,所有中队的“零零”初号机名义上都是联队长的“座机”)。2017年10月,绰号“太阳王”的VAW-116中队加入了“西奥多•罗斯福”号航空母舰(CVN71)上的第17航母舰载机联队,执行支援“坚定决心”行动的飞行任务。该中队在行动期间共完成了812架次的飞行,飞行时间为2354小时,并在航空母舰上进行了689次无事故降落

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