“大黄蜂”前传,从YF-17到F/A-18

2020-04-27    作者:Armstrong

点击:
A A

  人们经常会说没有人记得第二名,但这句老话在诺斯罗普YF-17上并不成立。该机虽然在1975年被通用动力YF-16击败,失去了重要的美国空军轻型战斗机合同,但你可能不知道在这次竞争之前,YF-17就已经在从轻型战斗机向先进舰载多用途战斗机/攻击机方向进化了,体形和重量都大幅增加,并最终获得了美国海军的青睐,发展成为F/A-18“大黄蜂”战斗机。

YF-17
YF-17

P-530“眼镜蛇”

  诺斯罗普公司成功研制了低成本的F-5系列战斗机后,在60年代中期开始自筹资金推进该机后继机的设计。

  最终诞生的诺斯罗普P-530方案具有经过加长的F-5机身和上单翼,机翼平面外形与F-5保持一致,翼面积却大幅增加并拥有巨大的前缘边条(LERX),从翼根一直向前伸展到风挡前端。外倾双垂尾被布置在机翼和平尾交界处,提供了更好的稳定性和控制能力。边条确保该机在大迎角下具有更好的操控能力,并使P-530获得了“眼镜蛇”的外号。

P-530全尺寸模型
P-530全尺寸模型

  在诺斯罗普埋头设计P-530的同时,美国空军和美国海军都将重点放在研发大型先进战斗机上,将分别发展出麦道F-15“鹰”和格鲁曼F-14”雄猫”,P-530这种轻型战斗机并没有获得军方资金支持。

  于是诺斯罗普将P-530“眼镜蛇”研制成功的希望寄托在外销上,瞄准F-5和洛克希德F-104战斗机的后继机市场。但是当1971年诺斯罗普花费2000万美元正式启动该项目之后,却没有等来任何订单。诺斯罗普在1973年的巴黎航展上展出了涂有荷兰空军机徽的P-530模型,没有吸引到任何客户,只有挪威和澳大利亚表现出了兴趣。

P-530的性能将大幅优于F-5
P-530的性能将大幅优于F-5

P-530内部总体布置
P-530内部总体布置

相关阅读
推荐文章
回首页
电脑版 触屏版 网站地图
空军之翼版权所有