超级蝰蛇,解读F-16 Block70

2020-03-28    作者:Armstrong

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  早在45年前就已经首飞的F-16战斗机至今仍在广泛服役中,自1978年以来投入服役的4588架F-16中有3000架目前仍在服役,装备25个国家和地区的空军,相当于全球战斗机总数的约15%。F-16已成为世界上最受欢迎使用最广泛的战斗机,生产线遍布美国、比利时、荷兰、韩国和土耳其。

F-16沃斯堡生产线
F-16沃斯堡生产线

  F-16的确在一些方面已经疲态尽显,尤其是传感器,但该机的机动性和敏捷性仍极具竞争力,轻载F-16在视距内空战中仍极具威胁。出色的基本设计使F-16很适合现代化升级,所以到目前为止已出现多种F-16的现代化改进型和派生型。

  1984年通用动力公司提出将F-16“敏捷隼”方案作为先进战术战斗机(ATF)项目的低成本替代品。“敏捷隼”机翼面积增加了25%,升级发动机并纳入一些F-16基本型的改进。尽管“敏捷隼”最终输给了F-22,但它的某些特点被引入F-16C/D Block 40的生产,并极大影响了日本三菱F-2支援战斗机的发展。

“敏捷隼”
“敏捷隼”

  大致同一时间,通用动力为增强型战术战斗机(ETF)项目研制了大规模重新设计的箭形三角翼F-16XL,结果该机在1984年2月输给了F-15E“攻击鹰”。1993年通用动力手又提出了类似概念的F-16X“隼2000”,翼形从箭形三角翼变为类似F-22的蝶形,以F-16U的名义向阿联酋推销。

F-16XL
F-16XL

F-16U
F-16U

  很明显,上述先进改型的重大重新设计根本不具备成本效益,因此随后洛马将注意力转到对F-16进行保守升级上,保留F-16C/D的基本结构,通过升级新传感器和系统来提升战斗力。

  这方面的首次尝试是F-16ES(战略增强型),该机是F-16C/D的增程型号,配备有在低空导航和夜间红外瞄准(LANTIRN“蓝盾”)吊舱系统上发展的内置低阻光电瞄准系统,此外还配备了保形油箱(CFT),航程标准的F-16C Block 50提高40%。

F-16ES验证机
F-16ES验证机
F-16ES验证机

  F-16ES于1993年末被作为F-15I的替代品被推销给以色列,该机最终导致为阿联酋研制的F-16E/F Block 60的问世。

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