B-25“米切尔”传奇(三)——汤斯维尔扫射机

2020-01-09    作者:Armstrong

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扩大生产

  B-25D实际上就是北美堪萨斯州堪萨斯城工厂生产的B-25C。

  1940年美国军事决策者认识到欧洲战事将导致美制军用飞机需求量大幅增加,现有生产设施将无法满足产量要求。因此美国政府批准建设一系列全新飞机工厂,这些工厂主要坐落在中西部地区以避免被德国或日本飞机轰炸。 美国政府保留工厂所有权,并根据军事合同需要租给私人飞机制造商。

北美堪萨斯城工厂
北美堪萨斯城工厂

  堪萨斯州的堪萨斯城工厂就是其中之一,该工厂于1940年12月开始兴建,原本被用于北美按许可证生产B-29轰炸机。但考虑到北美需要专注生产B-25,为此美国陆军说服海军取消 波音PBB-1“海上巡逻兵”水上飞机,让波音兰顿工厂转产B-29。作为补偿海军将得到陆基B-25和B-24轰炸机来执行海上巡逻任务。一番操作下来,堪萨斯城工厂得以批量生产B-25。

XPBB-1原型机
XPBB-1原型机

  通用汽车的费雪车身分部成为堪萨斯城的主分包商,原计划由费雪制造大部分零件后再由堪萨斯城总装,但后来堪萨斯城也担负制造任务,在生产高峰时期完成了71%的制造份额。

繁忙的B-25生产线
繁忙的B-25生产线

  1942年6月28日第一批1200架B-25D(NA-87)的合同生效。北美英格伍德工厂为堪萨斯城提供了首批100架B-25D的散件,1942年2月首批两架B-25D交付 ,接下来的B-25D几乎完全由费雪和堪萨斯城制造。从B-25D 41-29748开始,费雪制造了外翼段、机身侧板、控制翼面和透明件,堪萨斯城制造机身中段和其余部件,并负责总装。

为B-25安装发动机
为B-25安装发动机

  B-25D就与B-25C基本相同,英格伍德生产线引入的早期改进同样也被引入堪萨斯城生产线。两者最大的不同就在于涂装,B-25D的下表面灰色和上表面橄榄绿交界处是波浪形的,而B-25C是直线。不过一般没有序列号的话,是无法分辨出B-25C和B-25D的。

第337轰炸中队的B-25D
第337轰炸中队的B-25D

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