飞行员报告:米格-27回忆录

2019-12-30    作者:阿舒曼·门卡

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原载Hush-kit.net

  米格-27快速,野蛮而无情,是一种强大的苏联攻击机,刚刚从印度空军退役。在本文中,前印度米格-27飞行员阿舒曼·门卡谈论自己如何在这种被印度人称为“勇敢”的凶猛机器中的飞行和战斗。

印度空军在12月27日于焦特布尔空军基地为最后7架米格-27UPG举行了退役仪式
印度空军在12月27日于焦特布尔空军基地为最后7架米格-27UPG举行了退役仪式

米格-27最棒的地方是什么?

  该机是为低空飞行设计的,毫无疑问,能提供丝般顺滑的低空飞行体验。米格-27很快……我记得在一次实弹演习任务中,我们后面跟着两架法制“幻影”战斗机。在接到加速指令后,我们点燃加力燃烧室并迅速甩开“幻影”,后者不管怎么折腾都无法赶上我们。

米格-27与“幻影”2000
米格-27与“幻影”2000

你对飞米格-27的第一印象是什么?

  完成在米格-23UB教练机上的训练后,我开始飞米格-27,两种飞机的驾驶体验截然不同。首先,米格-23UB在地面上机头翘起,使我这种矮个子难以看到地面,不得不用两个垫子来抬高自己。不过米格-27座舱中的开关和位置与米格-21没有太大不同,使学飞变得更容易。确实,这两种战斗机之间存在代差,所以你还需要学习其他事情,但座舱的相似使换装训练变得更容易。

  米格-27比米格-21重。我记得最初几架次飞行中收回襟翼后,必须双手握杆才能控制住姿态。米格战斗机的座舱视野普遍较差,换装训练中座舱内的大量工作会使你无暇顾及舱外风景。

  当然,米格-27最大的区别在于可变后掠翼,你必须在空中手动控制其后掠角度。我们通常以45度后掠飞行,以16度后掠起降,以72度冲刺。在最初的训练中,曾发生过有人忘记调整后掠角的事情,不过在教官获得把你名字写入黑名单并罚你买一箱啤酒之前,飞机会以抖振和迟钝的转弯来提醒你。

机翼中等后掠低空飞行的米格-27
机翼中等后掠低空飞行的米格-27

  米格-21的巡航速度与米格-21相似,降落速度更低,大约在310-300公里/小时拉平。

  与米格-23UB相比,米格-27在地面比较低趴,下倾的鸭鼻提供了惊人视野(相对而言)。该机的操纵品质与米格-23UB类似,但飞起来更有趣,后座舱却不会传来教官的喋喋不休。虽然米格-27比米格-21重,但操纵响应很好。该机做特技时有点僵硬,但一旦掌握诀窍将和你一起飞向巅峰。米格-27比米格-21更大,这意味着滞空时间更长,这是受欢迎的。虽然米格-27为低空飞行而生,但在高度低于1800米时座舱空调光出声不干活,于是在你降落下机后,就像是从水里捞出来一样。

米格-27的下倾机鼻
米格-27的下倾机鼻

  米格-27在低空非常快,并且能保持非常出色的稳定性。机翼全部后掠时的速度能超过1000公里/小时,此时摇摆的机身、噪音和振动让人感觉米格-27就像是一头冲出牢笼的野兽,在愤怒地咆哮。

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