飞行员报告:三马赫寂寞,米格-25飞行员访谈录

2019-10-21    作者:hushkit

点击:
A A

原载hushkit.net

  高空、高速、不可触碰,米格-25R“狐蝠”曾是印度空军的秘密武器。在本文中,印度空军退役中将萨米特·慕克吉(Sumit Mukerji)谈论自己驾驶这种世界最快作战飞机之一时的经历。

你飞过什么机型,一共飞了多少小时?

  我在7年前60岁时退役,我在喷气机上一共飞了超过3400小时,我担任过三支部队的指挥官,首先是米格-29中队,然后是米格-25R中队,最后是战术与战斗发展机构(TACDE)指挥官。后者相当于印度空军的TOPGUN学校,拥有米格-21、米格-23U和米格-27三种战斗机,所以作为一项个人成就,我是印度空军里唯一指挥过米格-21、米格-23U、米格-25R、米格-27、米格-29全部米格战斗机的军官。

从米格-21到米格-29,印度空军的全米格机编队
从米格-21到米格-29,印度空军的全米格机编队

你对驾驶米格-25R的第一印象是什么?

  米格-25R是一架20吨重的飞机,却能装载20吨燃油,该机在平流层只需最小加力就能以马赫2.5的速度飞行,而且在需要时能轻松超过马赫3,还能让人说什么?这是一架很棒的飞机。事实上该机机腹副油箱装的油就和一架米格-23的内油一样多,这很好地说明了问题。

哪句话最能描述米格-25?

  如果可以,请追上我。

印度空军的米格-25R
印度空军的米格-25R

该机的座舱怎样,对飞行员友好吗?

  大多数俄制战斗机的座舱都一脉相承,让飞行员感到熟悉,所以从米格-21换装到米格-25R装很简单,正如我们的一位空军长官他在视察中步入该机座舱时说的:“感觉太熟悉了,该死甚至闻起来一样!”米格-25R的座舱比米格-21更宽敞,谢天谢地,因为我们穿着臃肿的高空代偿服(顺便提一下,这套代偿服与尤里·加加林穿的太空服一模一样,俄国人就是怎么重视继承性)。

米格-25的座舱布局,仪表板上方具有折扇结构遮阳板
米格-25的座舱布局,仪表板上方具有折扇结构遮阳板

  米格-25双座教练型是独一无二的。这是我所知的唯一种把学员放在后座的教练机。在我看来,这么设计简直算是一个航空工程杰作。更简单地说,米格设计师只是把单座型的照相设备从机鼻中拆除,然后利用这里的空间增加了第二个座舱。虽然前后座舱外形大致相同,但你从后座舱里看去,就会发现前座座舱盖被深埋入机鼻。所以学员登上教练机后会感觉就像在驾驶一架单座型,进而轻松单飞。由于前起落架距离后座舱很远,所以当米格-25教练机在滑行道做90度转弯时,前座舱就伸到了草地之上,任何人一开始都会有点不安。

外形独特的米格-25双座教练型
外形独特的米格-25双座教练型

相关阅读
推荐文章
回首页
电脑版 触屏版 网站地图
空军之翼版权所有