来自苏联的遗产——乌克兰苏-27“侧卫”战斗机

2019-07-09    作者:李昭辉

点击:
A A

  译者注:本文原文发表在《空军月刊》(AIR FORCE Monthly)杂志上,原作者是弗拉基米尔•特兰达菲洛夫斯基。译文所配图片有改动。

   历史上,乌克兰曾坐拥世界上第二大“侧卫”机队;今天,这款机动性超群的战机仍然是守卫乌克兰天空的骨干力量。

乌克兰装备的最老的一架“侧卫”是背景中第831战术航空旅的“蓝色15号”苏-27S,这架早期型苏-27后面的“尾锥”内只有八具APP-50型箔条/热焰弹发射装置,共含24个弹药筒
乌克兰装备的最老的一架“侧卫”是背景中第831战术航空旅的“蓝色15号”苏-27S,这架早期型苏-27后面的“尾锥”内只有八具APP-50型箔条/热焰弹发射装置,共含24个弹药筒

背景概述

   1991年苏联解体时,在新独立的一系列前加盟共和国中,总共只有四个国家继承了原苏联空军装备的苏霍伊设计局研制的苏-27(北约代号“侧卫”)战斗机,乌克兰就是其中之一。苏-27是一种双发、远程截击机/空中优势战斗机。1992年初,新成立的乌克兰武装部队(西里尔字母转写成拉丁字母后为Zbroyni Syly Ukrayiny,缩写为ZSU)总共拥有68架各种型号的苏-27系列飞机,其机队规模仅次于俄罗斯联邦——后者从苏联手中继承了规模最大的“侧卫”机群。更有甚者,乌克兰先后使用过的“侧卫”系列战机多达70余架。

   在乌克兰装备的“侧卫”中,共有13架苏-27P和41架苏-27S(这54架为单座型),外加11架苏-27UB和3架苏-27UP(这14架为双座型教练机)。苏-27S和双座型苏-27UB是苏联空军(VVS)装备的能够使用空对地武器的型号;而苏-27P和苏-27UP是供苏联国土防空军(VPVO)使用的纯截击机,缺少对地攻击能力,不过这也使它们不在《欧洲常规武装力量条约》对作战飞机的限制范围之内。

乌克兰空军第831战术航空旅的这架苏-27UB1M(“蓝色67号”)是目前唯一一架继承自苏联空军歼击航空兵第831团的原装双座教练型“侧卫”,可见其座舱盖后面机背上卫星导航系统的小型白色天线,该特征仅在接受过现代化升级的飞机上才有
乌克兰空军第831战术航空旅的这架苏-27UB1M(“蓝色67号”)是目前唯一一架继承自苏联空军歼击航空兵第831团的原装双座教练型“侧卫”,可见其座舱盖后面机背上卫星导航系统的小型白色天线,该特征仅在接受过现代化升级的飞机上才有

   今天,在经历了长期的磨损老化和对外出售之后,乌克兰空军(西里尔字母转写成拉丁字母后为Povitryani Syly,缩写为PS)中总共还剩55架苏-27系列飞机,其中包括37架苏-27S、10架苏-27P、6架苏-27UB和2架苏-27UP。这些飞机共装备了两支部队,分别是驻米尔哥罗德空军基地的第831战术航空旅和驻奥泽尔涅(Ozerne)空军基地的第39战术航空旅。这两个旅都隶属于设在瓦西里基夫(Vasyl’kiv)的乌克兰空军中部司令部麾下。

来自苏联的遗产

   最初,乌克兰主要的“侧卫”使用单位是前苏军歼击航空兵第831团,这也是苏联空军首个换装新型苏-27战斗机的单位。该团部署在米尔哥罗德空军基地,接受部署在同一地点的歼击航空兵第138师的指挥。1991年底,该团共装备有37架飞机,包括33架苏-27S战斗机和4架苏-27UB教练型,略低于满编情况下的40架飞机(34架战斗机和6架教练型双座飞机,隶属于三个飞行中队和一个指挥小队)。之所以不满编,是因为有几架飞机此前被转入其他部队或在事故中损失,另外还有1架双座教练型飞机于1991年10月15日被送至白俄罗斯巴拉诺维奇市的第558飞机修理厂进行大修,显然,这架飞机永远不会再送回来了。除了1架苏-27S和所有的苏-27UB之外,这些“侧卫”大都是1985至1986年间生产的早期批次。作为苏联空军当时唯一一支全部装备苏-27的部队,第831团在随后的一系列改革中幸免于难且一直保留到了今天,并成了乌克兰硕果仅存的原装苏-27部队。

   第二支原装苏-27部队驻扎在克里米亚半岛塞瓦斯托波尔附近的贝尔贝克空军基地,是苏联国土防空军下属的歼击航空兵第62团,该团隶属于驻敖德萨的国土防空军第60军。作为国土防空军下属的部队,该团之前一直在使用老旧的苏-15TM和苏-15UM“细嘴瓶”截击机,并且刚刚开始换装苏-27。它也是苏联最后一支开始换装苏-27的部队,并于1991年底接收了一个苏-27中队,包括11架苏-27P战斗机和3架苏-27UP教练型(这是当时最新式的“侧卫”型号)。

   第三支原装苏-27部队是苏联海军唯一的“侧卫”部队,即驻克里米亚萨基空军基地的独立舰载歼击航空兵第100团,该团隶属于设在当地的训练中心,该训练中心内有著名的全尺寸模拟“苏联海军元帅库兹涅佐夫”号航空母舰滑跃起飞甲板的地面训练设施,即所谓的“尼特卡”(NITKA)系统。独立舰载歼击航空兵第100团的主要任务是为苏军训练海航飞行员,教会他们如何从滑跃起飞的航空母舰上升空作战。该团装备有计划部署到“库兹涅佐夫”号航空母舰上的三种机型:苏-27(第一中队)、米格-29(第二中队)和苏-25(第三中队)。由于舰载型苏-27K(后改名为苏-33)仍然处于原型机阶段,因此在1986年5月,第一中队开始接装各种不同型号的苏-27。至苏联解体时,该中队共有16架飞机,包括7架苏-27S、2架苏-27P和7架苏-27UB。由于第100团的教导单位身份,其双座教练型飞机的数量比普通航空团多(普通航空团每个中队2架)。

1989年11月1日,“海侧卫”苏-27K的首次着舰
1989年11月1日,“海侧卫”苏-27K的首次着舰

   除上述部队之外,第四支原装苏-27部队是设在阿赫图宾斯克的苏联国防部第929国家飞行试验中心下属的第三局。该局总部位于克里米亚半岛费奥多西亚附近的普里莫尔斯克(Primorske),是一处航空测试中心,用于对飞机和直升机及其相关武器设备开展海上试验。该单位的飞机部署在附近的基洛夫斯克,至1991年底,其第一中队实际使用的仅有1架苏-27S。

相关阅读
推荐文章
回首页
电脑版 触屏版 网站地图
空军之翼版权所有